Kako razviti Standard Rail

Standardnu ​​željeznicu je predložila Britanija, koja je prva koristila željeznicu. Robert Stephenson, britanski inženjer koji je dizajnirao i izgradio željeznicu Stoughton i Darlington, predložio je carski kolosijek od 4 stope 8½ inča i uspješno je uvjerio proizvođače vozova da proizvode lokomotive i vozove širine 4 stope 8½ inča (1435 mm). vozilo. Ovaj kolosijek je postao popularan jer su imitirani Stephensonovi uspješni dizajni željeznice. Britanski kraljevski komesar je 1845. preporučio 4 stope 8½ inča kao standardnu ​​širinu. Sljedeće godine, britanski parlament usvojio je zakon kojim se zahtijeva da sve buduće željeznice koriste standardni kolosijek. Osim Velike zapadne željeznice u UK, koja koristi široki kolosijek, sve glavne željeznice u UK su standardnog kolosijeka. Velika zapadna željeznica također je pretvorena u standardni kolosijek 1892. godine.
Što se tiče porijekla širine kolosijeka od 4 stope 8½ inča, neki ljudi misle da je to širina kolosijeka starog Rima. Međutim, neki ljudi misle da je to možda zato što je vanjski kolosijek ranih pruga bio pet stopa, a gornja širina šina 1 3/4 inča, tako da je unutrašnji širina kolosijeka bila 4 stope 8½ inča.
Godine 1937. Međunarodna asocijacija željeznica uspostavila je 1435 mm kao standardni kolosijek (jednako 4 stope 8½ inča u britanskom sistemu). Šezdeset posto svjetskih željezničkih kolosijeka je standardnog kolosijeka. Ovaj uobičajeni kolosijek se također naziva standardni kolosijek ili međunarodni kolosijek. Kolosijeci koji su širi od standardnog kolosijeka nazivaju se širokim kolosijekom, a kolosijeci koji su uži od standardnog kolosijeka nazivaju se uskim kolosijekom. Željeznice sa dvostrukim kolosijekom ili željeznice s više kolosijeka imaju tri ili četiri šine, omogućavajući vozovima koji koriste različite širine kolosijeka.